Počet zaměstnanců v tuzemských automobilkách a u výrobců automobilových dílů se loni zvýšil o čtyři procenta na 115.351 lidí. Průměrná mzda v odvětví vzrostla o 3,6 procenta na 33.274 Kč, byla tak o více než čtvrtinu nad průměrnou mzdou ČR.
Růst počtu zaměstnanců zaznamenali finální výrobci, dodavatelé i ostatní firmy a organizace. Počet pracovníků u dodavatelských firem se zvýšil o pět procent na 75.102 lidí, u finálních výrobců stoupl polovičním tempem na 34.583 zaměstnanců.
“Velmi dynamicky se rozvíjí hlavně sektor dodavatelů elektrického a elektronického vybavení, který hlásí více než devítiprocentní nárůst počtu zaměstnanců. To je signálem, že český autoprůmysl rozvíjí svou konkurenceschopnost v současné éře nástupu digitalizace a konektivity vozidel,” uvedl Pavel Ešner ze Sdružení automobilového průmyslu.
Počet zaměstnanců v automobilovém průmyslu loni dosáhl úrovně předkrizových let 2006 až 2008. Jejich průměrná mzda však za uplynulou dekádu vzrostla o 47 procent. Tento růst podle sdružení umožnila výrazná restrukturalizace a z ní vyplývající vysoká produktivita práce automobilovém průmyslu.
Nárůst zaměstnanosti v automobilovém průmyslu je podle analytika KPMG Jana Linharta tažen především růstem poptávky po nových automobilech v Evropě. “Firmy v posledním roce investovaly nemalé částky do zvýšení kapacit, případně navyšovaly počet pracovních směn. Růst počtu zaměstnanců v celém dodavatelském řetězci můžeme čekat i v letošním roce,” uvedl.
Firmy se ale stále více potýkají s nedostatkem pracovních sil. “Ten se přitom netýká pouze kvalifikovaných pracovníků, ale čím dál více i nekvalifikovaných profesí. Tento fakt se již začíná projevovat i v růstu mezd. V loňském roce byla jednání o nových mzdových podmínkách v řadě firem velmi náročná, letos můžeme očekávat podobný scénář,” dodal.
Výroba osobních aut v Česku v roce 2015 meziročně vzrostla o čtyři procenta na nový rekord 1,298 milionu vozů. Rekordní byla i produkce autobusů s růstem o 16 procent na 4517 vozidel.
